Mbk, daniškas, vidin. bėgiai, būgniniai stabdžiai

Danų gamintojo MBK hibridinis miesto-plento, "fitness" tipo dviratis vidinėmis Shimano Nexus Inter-7 pavaromis (galinio rato stebulėje, technologija - žr. filmuką paskutinėje foto) ir guoliniais Shimano "Nexave" stabdžiais (angl. roller brakes). Estetinė būklė 9/10 (nėra jokių nubrozdinimų, nutrinimų, r0džių), techninė - 10/10. Dviratis švarus kaip iš gamyklos, grandinė - visiškai nauja.

Dydžiai: ratai 28", padangos 28 ir 32 mm pločio, rėmas - 56 cm/L - tiktų 165-185 cm ūgio žmonėms. Didelė ūgio amplitudė, nes vairo aukštis kilnojamas ištraukiant/sukišant vamzdį, taip pat kaip ir sėdynės. Nuotraukose sėdynė iškelta 1,80 m ūgio žmogui. Sėdynę dar galima pakelti apie 5 cm, nuleisti 15 cm, vairą nuo dabartinio - tik nuleisti apie 10 cm.

Dviračio tipas: geriausiai tinkamas važinėti miesto gatvėms ir dvirtakiais, bet nestabdytum eismo ir užmiesčio plente. Tačiau galima važiuoti ir žvyrkeliu bei tvirtais miško keliais/takais. Pats universaliausias variantas. Siauresnės padangos (32 mm (gale) ir 28 mm (priekyje), įprastai ant miesto dviračių būna 40 mm) ir lengvas rėmas leidžia važinėti greičiau ir lengviau nei įprastu miesto dviračiu (bet ir komforto joms dar netrūksta, pakankamai gerai amortizuoja). Tai kažkas tarp miesto dviračio ir sportinio.

Rėmo tipas: gal labiau moteriškas, bet kadangi didelis dydis, tai tinka daugumai vyrų. Aš pats sąmoningai tokio ieškojau sau ir važinėjau, nes labai patogu, nereikia kilnoti kojos per/virš sėdynės.

Privalumai:
* Vidinės pavaros - naujesnė technologija nei išorinės ir, mano nuomone, miesto sąlygomis, kur daug sustojimų ir sulėtėjimų/pagreitėjimų, jos yra neprilygstamos. Pasikeičia akimirksniu, be jokio pedalų praminimo, galima pakeisti ir stovint vietoj, tik vos vos ilgesnę akimirką užtrunka pakeisti ir per daugiau nei 1 pavarą, kad ir per visas 7. Galimybė labai greitai įjungti žemesnes pavaras ir staigiai pagreitėti gali ir gyvybę išgelbėti, kai pajudėdamas iš vietos kirsti gatvę pamatai, kad neapskaičiavai atstumo iki artėjančios mašinos ir aukštesne pavara nespėsi greitai išvystyti reikalingo greičio. Ir tokios situacijos ne teorija, o kasdienybė. Tai taip pat leidžia neprarasti greičio keičiant pavaras minant į įkalnę. Rato išorėje yra tik viena žvaigždutė ir jokio pavarų permetėjo - žymiai paprastesnė priežiūra ir valymas. Didžioji sistemos dalis yra stebulės viduje ir apsaugota nuo klimato poveikio. (Išorinių pavarų sistema su krūva žvaigždučių ir masyviu, daug smulkių detalių turinčiu keitikliu tai tobuliausias purvo kaupiklis, kurį valyti yra vargo vakarienė ir kuri nuo lietuviško klimato greitai pradeda rūdyti).

* Guoliniai Shimano "Nexave" stabdžiai - amžini (nesusidėvinčios plieninės kaladėlės), nereikalaujantys priežiūros, apsaugoti nuo purvo, vienodai gerai stabdo bet kokiu oru.

* Didelė vairo aukščio prisitaikymo amplitudė (kaip ir sėdynės). Galima susireguliuoti vyrui, moteriai ar paaugliui.

Išbandžiau ir turiu įvairių tipų dviračių ir šis - miestui su išvystytu dvirtakiu tinklu/asfaltuotom gatvėm - pats geriausias. Mieste pats važinėju tokio pat tipo dviračiu